Vežový žeriav Porovnanie typov: Tri dominantné konfigurácie
Akékoľvek porovnanie typov vežových žeriavov začína tromi konfiguráciami otáčania zhora, ktoré tvoria prevažnú väčšinu stavebných žeriavov na panorámach miest: vylamovací výložník, plochá strecha a kladivo – nazývané aj topkit. Každý z nich používa rovnakú základnú vežu a otočnú jednotku, ale dizajn výložníka a zmeny polomeru zaťaženia ich odlišujú. A vežový žeriav s plochým výložníkom vs rozdiel je okamžite viditeľný: vylamovací výložník sa nakláňa nahor a nadol, aby sa nastavila poloha háku, zatiaľ čo plochá horná časť používa vozík, ktorý sa pohybuje pozdĺž pevného horizontálneho ramena. The vylamovací výložníkový žeriav vs kladivový žeriav rozdiel je podobný - kladivo tiež používa pevný horizontálny výložník a vozík, ale pridáva vysoký A-rám alebo vrchol katedrály nad otočným kruhom. Tento vrchol, ktorý chýba na plochom vrchu, definuje konfiguráciu topkitu.
Nižšie uvedená tabuľka destiluje kľúčové prevádzkové rozdiely, ktoré riadia výber žeriavu. Pred ponorením sa do jednotlivých porovnaní, pochopenie týchto základných charakteristík objasní, prečo a Luffing výložník vs topkit vežový žeriav rozhodovanie nie je o tom, ktorý žeriav je lepší, ale o tom, ktorý môže legálne a fyzicky dokončiť výťahy na konkrétnom mieste.
| Funkcia | Luffing Jib | Plochý vrch | Hammerhead / Topkit |
|---|---|---|---|
| Nastavenie polomeru | Luffy sa pohybujú hore alebo dole | Vozík na pevnom horizontálnom výložníku | Vozík na pevnom horizontálnom výložníku |
| Potrebná minimálna výška nad hlavou | Veľmi nízke, keď je výložník vyostrený | Nízka — žiadna mačacia hlava nad otočnou jednotkou | High — cathead alebo A-frame pridáva výšku |
| Riadenie kolízie | Výložník možno zaparkovať strmo; žiadny prelet | Výložník zostáva vodorovný; musí hojdať jasné | Rovnaké ako plochý top |
| Typická max. dĺžka ramena | 40 – 65 m | 40 – 80 m | 45 – 85 m |
| Pribl. náklady na prenájom vs | o 20-40% vyššie | Základná línia | o 10-20% vyššie |
Vežový žeriav Luffing verzus plochý vežový žeriav: Geometria lokality rozhoduje
The vežový žeriav s plochým výložníkom vs hodnotenie začína hranicou lokality. Žeriav s plochým vrchom je jednoduchší, lacnejší na prenájom a rýchlejšie sa stavia – jeho výložníkové časti sú zoskrutkované ako jeden horizontálny nosník bez ťažkej mačacie hlavy a vozík sa po ňom hladko pohybuje. Na zelenej lúke bez susedov, ktorí by mohli preletieť a bez konkurenčných žeriavov, je plochý vrch ekonomickou voľbou. Ale keď je ten istý žeriav umiestnený na tesnom mestskom mieste, kde by výložník pri nule stupňov prečnieval nad priľahlým hotelom, plochý vrch sa stane legálne nepoužiteľným, pokiaľ nie je naprogramované obmedzujúce obmedzenie výkyvu, čo môže spôsobiť, že polovica prevádzkového oblúka nebude prístupná.
Výložníkový žeriav to rieši zdvihnutím výložníka do strmého uhla – často 70 až 85 stupňov — pri akomkoľvek švihu, ktorý by inak prekročil. Výložník je možné zaparkovať vertikálne, keď je mimo prevádzky, čím sa eliminujú obavy z nočného preletu, ktorému sa žeriavy s plochým vrchom nedokážu vyhnúť. Pokuta je dvojnásobná: vyššie náklady na prenájom a nižšia rýchlosť háku pri dlhých polomeroch, pretože zdvíhacia šnúra musí viesť po naklonenom ramene a nie po priamej horizontálnej ceste. Pre porovnanie pracovného polomeru vežového žeriavu , otočný výložník s 50-metrovým výložníkom vytočeným na 80 stupňov znižuje svoj efektívny polomer na približne 12 metrov , pričom plochý vrch s rovnakou dĺžkou ramena vždy pokrýva celý 50-metrový okruh, pokiaľ nie je mechanicky obmedzený.
Luffing Jib Crane vs Hammerhead Crane: The Headroom Factor
A vylamovací výložníkový žeriav vs kladivový žeriav porovnanie sa zameriava na vertikálnu vôľu. Hlava kladiva — nazývaná aj a vežový žeriav topkit — má vysoký A-rám alebo štruktúru katedrály nad otočným kruhom, ktorý ukotvuje závesné línie podporujúce horizontálny výložník. Táto štruktúra dodáva 5 až 10 metrov pevnej výšky nad úrovňou otáčania, ktorá sa musí odpočítať od prípustnej výškovej obálky na miestach s obmedzeniami letectva alebo stropom stanoveným vzdušnými právami susednej veže. Keď projekt leží pod dráhou letu a maximálna výška žeriavu je obmedzená, kladivový žeriav sa jednoducho nezmestí, zatiaľ čo vyostrovací výložníkový žeriav s nízkoprofilovou otočnou jednotkou a schopnosťou zaparkovať výložník takmer zvisle zostáva v rámci limitu.
The Luffing výložník vs topkit vežový žeriav kompromis sa prejavuje aj pri operáciách s viacerými žeriavmi. Pevný horizontálny výložník kladivového žeriavu nemožno zdvihnúť, aby pod ním prešlo bremeno iného žeriavu. Na výškovej budove, kde musia tri kladivové žeriavy pracovať v striedavých výškach, musí byť vertikálna vzdialenosť medzi ich rovinami otáčania aspoň 6 až 10 metrov aby sa zabránilo zrážke výložníkov. Naproti tomu otočné žeriavy môžu byť umiestnené takmer v rovnakej výške otáčania, pretože každý výložník môže byť jednotlivo vyostrený, aby sa vyrovnali ostatné. To znižuje celkovú potrebnú výšku veže a umožňuje menší a lacnejší počet sekcií veže.
Ako si vybrať vežový žeriav pre obmedzenia špecifické pre lokalitu
Štruktúrovaný prístup k ako si vybrať vežový žeriav začína obmedzením, ktoré sa nedá zmeniť: geometria lokality a akékoľvek právne obmedzenia preletu alebo výšky. Ak musí žeriav pracovať na a vežový žeriav s obmedzenou svetlou výškou miesto – pod letovou dráhou, pod heliportom alebo vedľa obývanej budovy s vzdušnými právami – celková výška od základne žeriavu po najvyšší bod zaparkovaného výložníka určuje realizovateľnosť. Výložníkový žeriav môže túto zaparkovanú výšku znížiť na menej ako 15 metrov od úrovne otáčania , zatiaľ čo kladivo pridáva výšku mačacej hlavy plus celú výšku ramena vyššie, často presahujúce 25 metrov pre stroj s ekvivalentnou kapacitou.
Pre a vežový žeriav pre výškové stavby , najmä pri projekte skokovej formy betónového jadra, musí žeriav vyliezť do centrálneho jadra budovy. Rozmery preliezačky priamo obmedzujú šírku základne veže žeriavu. Výložníkové žeriavy sú často jedinou voľbou pre úzke betónové jadrá, pretože ich kompaktná otočná jednotka a dizajn protiľahlého výložníka sa zmestia do jadra s rozmermi len 4,5 x 4,5 metra . Žeriav s plochou strechou alebo kladivový žeriav s rovnakou kapacitou zvyčajne vyžaduje širšiu preliezačku, ktorá sa nemusí zmestiť do navrhnutého konštrukčného otvoru. The najlepší vežový žeriav do stiesnených priestorov je preto takmer vždy model s vylamovacím výložníkom, ktorý nie je vybraný pre rýchlosť zdvihu alebo cenu, ale pre jeho schopnosť fyzicky zaberať jedinú dostupnú stopu na budove.
Porovnanie pracovného polomeru a praktické plánovanie výťahu
Akékoľvek thorough porovnanie pracovného polomeru vežového žeriavu musí zohľadňovať rozdiel medzi dĺžkou ramena a využiteľným polomerom pri zaťažení. Žeriav s plochým vrcholom so 60-metrovým výložníkom môže umiestniť hák do vzdialenosti 60 metrov od sťažňa v jeho maximálnom dosahu, pričom kapacita klesne na hodnotu špičky výložníka – zvyčajne okolo 2,5 až 3,5 tony pre žeriav triedy 250 ton. Výložníkový žeriav s rovnakým 60-metrovým výložníkom dosiahne svoj maximálny polomer 60 metrov iba vtedy, keď je výložník vo veľmi malom uhle, často blízko 12 až 15 stupňov . V tomto uhle je výška háku oveľa nižšia ako úroveň otáčania, takže efektívna výška zdvihu pri maximálnom polomere je znížená. Tento geometrický kompromis musí byť zohľadnený pri plánovaní zdvihu: otočný výložníkový žeriav, ktorý môže dosiahnuť 50 metrov horizontálne, nemusí byť schopný zdvihnúť náklad na strechu v tomto polomere, pretože uhol výložníka znižuje výšku háku pod vrchol budovy.
Rozhodnutie o ako si vybrať vežový žeriav preto končí podrobnou analýzou harmonogramu výťahov. Pre 50-poschodovú výškovú budovu, kde musia byť ťažké obkladové panely umiestnené 30 metrov od jadra, sa rozhodujúcimi číslami stávajú diagramy zaťaženia pri 30-metrovom polomere a dostupná výška háku pri tomto polomere. Výložníkový žeriav môže ponúknuť nosnosť 12 ton na 30 metrov s výložníkom pod uhlom 45 stupňov a hákom vo výške 165 metrov nad zemou. Plochý žeriav podobnej veľkosti by mohol ponúknuť 15 ton pri rovnakom polomere s väčším prevýšením háku, ale na projekte ho nemožno použiť vôbec, pretože jeho výložník by pri každom švihu preletel susednú katedrálu. The najlepší vežový žeriav do stiesnených priestorov je preto ten, ktorý odstraňuje právne a fyzické prekážky – nie nevyhnutne ten s najvyšším grafom zaťaženia. Keď sú z rovnice odstránené obmedzenia miesta, výsledný výber žeriavu je jediný, ktorý umožňuje výstavbu.
