Na väčšine viacposchodových komerčných stavebných projektov, vežový žeriav sa vyberá ešte pred dokončením základov budovy – jej umiestnenie, výška a kapacita sú zaradené do plánu logistiky lokality skoro, pretože premiestnenie alebo modernizácia vežového žeriavu v polovici projektu je nákladná a rušivá. Výber správneho žeriavového stroja pre stavenisko závisí od zodpovedajúcej nosnosti a dosahu vzhľadom na výšku budovy, pôdorys a najťažšie bremená, ktoré sa budú musieť počas stavby pohybovať.
Ako Vežové žeriavy Odlišujú sa od iných žeriavových strojov na staveniskách
Vežový žeriav pozostáva zo zvislého stožiara ukotveného k základu alebo pripevneného ku konštrukcii budovy, keď sa zdvíha, otočného výložníka (horizontálne rameno), protizávažia a kabíny operátora umiestnenej na vrchu. Tento dizajn s pevnou polohou dáva vežovým žeriavom veľkú výhodu na vysokých a hustých mestských plochách: zaberajú malú pôdorysnú plochu na úrovni terénu, pričom stále siahajú po celom obvodovom plášti budovy aj mimo nej.
Iné bežné typy žeriavov používané v komerčnej výstavbe slúžia rôznym úlohám:
- Mobilné žeriavy (nákladné auto alebo nerovný terén): Používa sa na zdvíhanie s kratšou dobou trvania, nastavenie na stavenisku alebo ako sekundárny žeriav popri vežovom žeriave na manipuláciu s materiálom na zemi
- Pásové žeriavy: Pásové žeriavy ponúkajúce vysokú kapacitu bez podpier, často používané na ťažké zdvihy, ako sú oceľové nosníky alebo prefabrikované komponenty na nízkopodlažných alebo priemyselných miestach
- Samostaviteľné žeriavy: Menšie žeriavy, ktoré sa skladajú z prenosnej základne bez vonkajších montážnych žeriavov, vhodné pre obytné alebo nízkopodlažné komerčné projekty s obmedzeným priestorom
- Výložníkové vežové žeriavy: Variant vežového žeriavu, kde je možné uhol výložníka zvýšiť alebo znížiť namiesto toho, aby zostal vodorovný, čo umožňuje prevádzku v stiesnených mestských lokalitách, kde sa výložník nemôže voľne otáčať cez susedné pozemky
Kľúčové špecifikácie, ktoré určujú výber vežového žeriavu
Výber vežového žeriavu pre projekt začína tromi vzájomne súvisiacimi špecifikáciami, z ktorých každá obmedzuje ostatné – zvýšenie jednej často znamená akceptovanie zníženia inej.
| Špecifikácia | Čo určuje | Kompromis |
|---|---|---|
| Maximálny polomer výložníka | Ako far the crane can reach horizontally from the mast | Dlhší výložník znižuje maximálnu nosnosť pri plnom polomere |
| Maximálna nosnosť zdvihu | Najťažšie bremeno, ktoré môže žeriav zdvihnúť, zvyčajne na špičke výložníka a v blízkosti stožiara | Vyššia kapacita vo všeobecnosti vyžaduje väčší stožiar a viac protizávažia |
| Výška háčika / výška pod háčikom | Maximálna výška budovy, ktorú môže žeriav obsluhovať | Vyššie stožiare vyžadujú z dôvodu stability v určitých intervaloch pripevnenie ku konštrukcii budovy |
Záťažové diagramy publikované výrobcami žeriavov vyjadrujú nosnosť ako krivku a nie ako jediné číslo – žeriav určený na zdvihnutie niekoľkých ton v blízkosti stožiara môže byť obmedzený na zlomok tejto hmotnosti pri maximálnom polomere výložníka, a preto je potrebné najťažšie predpokladané zdvihy (ako sú prefabrikované panely alebo HVAC jednotky) porovnať so záťažovou tabuľkou v ich skutočnej dodacej polohe, nielen podľa čísla nosnosti hlavového žeriavu.
Základové, kotviace a šplhacie systémy pre vežové žeriavy
Stožiar vežového žeriavu musí byť podopretý tak, aby zvládal ako vertikálne zaťaženie zdvíhaných materiálov, tak aj prevracajúce sily spôsobené vetrom pôsobiacim na výložník a protivýložník, najmä keď žeriav dosiahne svoju plnú výšku. V závislosti od podmienok na mieste a výšky projektu sa používajú tri všeobecné prístupy k základom:
- Nezávislý (voľne stojaci) základ: Žeriav sedí na vlastnej betónovej základni, oddelenej od budovy, ktorá sa zvyčajne používa pre žeriavy s nižšou výškou alebo tam, kde konštrukcia budovy ešte nie je schopná podopierať spoje.
- Zviazaná (ukotvená) konfigurácia: Keď sa budova dvíha, stožiar je v intervaloch pripevnený ku konštrukcii budovy pomocou golierových rámov, čo umožňuje žeriavu pracovať vo výškach ďaleko za hranicami toho, čo by nezávislý základ mohol uniesť.
- Vnútorný horolezecký žeriav: Žeriav je umiestnený v jadre budovy (ako je výťahová šachta) a „šplhá“ nahor, keď sú podlahy dokončené, pomocou hydraulických preliezačiek – tento prístup udržuje stopu žeriavu úplne v budove a je bežný na veľmi vysokých konštrukciách.
Výpočty zaťaženia vetrom sú kritickou súčasťou návrhu základov a kotvenia – publikovaná maximálna prevádzková rýchlosť vetra a rýchlosť vetra mimo prevádzky (búrka) sa výrazne líšia a žeriav musí byť počas silného vetra, keď nie je v prevádzke, ponechaný vo voľnom otáčavom stave, aby sa predišlo nadmernému namáhaniu stožiara a kotviacich bodov.
Plánovanie logistiky žeriavov pre komerčné stavby
Okrem samotného žeriavu rozhoduje o tom, ako efektívne sa vežový žeriav integruje do celkového harmonogramu výstavby, niekoľko logistických faktorov a zlé plánovanie v týchto oblastiach je častým zdrojom oneskorení projektu.
- Prístup k montáži a demontáži: Na počiatočné postavenie vežového žeriavu a jeho demontáž po dokončení projektu je potrebný mobilný alebo pomocný žeriav – požadovaná kapacita pomocného žeriavu a prístupová trasa by sa mala naplánovať pred príchodom vežového žeriavu na miesto
- Koordinácia viacerých žeriavov: Na väčších miestach s dvoma alebo viacerými vežovými žeriavmi si prekrývajúce sa pracovné zóny vyžadujú protikolízne systémy a koordinované plánovanie zdvihu medzi operátormi
- Prekrytie susednej nehnuteľnosti: V hustých mestských oblastiach môže byť potrebné, aby sa výložník žeriava prevalil cez susedné pozemky, čo si často vyžaduje právne dohody so susednými vlastníkmi pred postavením žeriavu.
- Napájanie a vybavenie operátora: Vežové žeriavy vyžadujú vyhradené elektrické napájanie dimenzované na špičkové zaťaženie motora spolu s bezpečným prístupom (zvyčajne externý rebrík alebo kladkostroj), aby sa operátori dostali do kabíny vo výške
- Harmonogramy inšpekcií a certifikácie: Väčšina jurisdikcií vyžaduje pravidelné štrukturálne a prevádzkové kontroly počas celej doby, kedy je žeriav na mieste, s dokumentáciou, ktorú je potrebné udržiavať spolu s bezpečnostnými záznamami projektu.
Pretože vežový žeriav často stojí v strede celkového poradia staveniska – betónové zálievky, montáž ocele a dodávky materiálu súperia o čas žeriavu – mnohé projekty plánujú vyhradenú úlohu koordinátora žeriavov na riadenie každodenných priorít výťahov a vyhýbanie sa prekážkam, ktoré sa môžu zvlniť počas celej časovej osi výstavby.
