Na moderných výškových stavbách dodávka vežovým žeriavom zvyčajne znamená konvoj valníkových vozíkov nesúcich oceľové časti stožiarov, otočné jednotky, hydraulické valce a elektrické skrine. Prvá otázka, ktorú si projektový manažér kladie, nie je, či bude žeriav skonštruovaný, ale ako rýchlo dokáže posádka dokončiť ako sú konštruované žeriavy postup a uveďte stroj do prevádzky. Na odpovedi záleží, pretože každý deň nečinný žeriav oneskoruje celý harmonogram výstavby.
Ako sú konštruované žeriavy: Trojstupňová metóda
Každý vežový žeriav sa stavia presne v troch etapách. Najprv sa naleje a vytvrdí železobetónový základ, ktorý unesie falcovanie žeriavu. Po druhé, mobilný pomocný žeriav zostaví počiatočné časti stožiara, otočnú jednotku, výložník a protivýložník. Po tretie, vežový žeriav používa svoj vlastný šplhací rám na pridávanie stĺpových sekcií, keď budova stúpa. Toto rozdelenie medzi vonkajšou montážou a samošplhaním je dôvodom, prečo vežový žeriav môže dosiahnuť výšku ďaleko presahujúcu to, čo by mohol mobilný žeriav uniesť.
Prvá fáza: Vybudovanie nadácie
Základ je najdôležitejšou časťou konštrukcie vežového žeriavu, pretože každá dráha zaťaženia v stroji sa zbieha v základni. 6-tonový autožeriav so 60 m výložníkom dokáže vynútiť základný moment viac ako 1 000 kN-m na základ. Preto je základ navrhnutý pre pracovné reakcie žeriavu, nielen pre jeho prázdnu hmotnosť.
Podklad sa pripravuje jedným z troch spôsobov: samostatná betónová pätka, železobetónová doska so štrkovým blokom alebo oceľový rám kotvený do betónového uzáveru pilóty. Bez ohľadu na typ musí byť únosnosť pôdy overená geotechnickým prieskumom a zemina musí dosiahnuť pred uložením základu aspoň 150 kPa.
- Kotviace skrutky: vysoká pevnosť, trieda 8.8, s presným umiestnením v rozmedzí /-3 mm
- Výstuž: vysokopevnostná oceľ, navrhnutá pre konštrukčný zdvíhací moment
- Typ betónu: C35/C40 s vysokou počiatočnou pevnosťou pre rýchlejšie vytvrdzovanie
- Čiastočné zaťaženie povolené po 7 dňoch; plné projektové zaťaženie po 28 dňoch
Druhá etapa: Stavba stožiara pomocou mobilného žeriavu
Prvých 20 – 40 metrov stožiara sa montuje pomocou mobilného pomocného žeriavu, ktorý manipuluje s oceľovými profilmi, kým sú ešte dostatočne nízke na to, aby ich dosiahol kolesový žeriav. Tento dočasný žeriav má veľkosť 50-150 ton v závislosti od výšky stožiara a hmotnosti hornej konštrukcie, ktorú je potrebné neskôr zdvihnúť.
Vežový žeriav QTZ80 Topkit s nosnosťou 6t a dĺžkou ramena 36-60m Séria QTZ80 ponúka 6-tonovú zdvíhaciu kapacitu s dĺžkami výložníka od 36 do 60 metrov, vhodný pre skorú montáž stožiarov a ťažké zdvíhanie. Jeho všestranné konfigurácie podporujú efektívnu erekciu a presné vertikálne zarovnanie. Zobraziť produkt → Štandardné časti stožiarov sú modulárne oceľové priehradové boxy, zvyčajne dlhé 3 metre, spojené vysokopevnostnými skrutkami alebo oceľovými kolíkmi. Stožiar musí byť kolmý v tolerancii 1:500 a každá skrutka musí byť dotiahnutá podľa špecifikácie výrobcu. Chyba vo zvislosti na základni sa na 100 metroch stáva vážnou chybou.
Skúsená posádka dokáže priskrutkovať tri až päť častí stožiara za hodinu. Takýmto tempom je 30-metrový stožiar dokončený za jednu zmenu a mobilný žeriav sa potom môže pripraviť na zdvihnutie otočnej jednotky a výložníka.
Tretia etapa: Ako žeriav šplhá a rastie
Vežový žeriav sa sám zdvíha šplhaním po hydraulickom ráme okolo stožiara. Tento proces, často nazývaný samošplhanie, umožňuje žeriavu rásť s budovou bez mobilného žeriavu. Horolezecká sekvencia sa opakuje vždy, keď sa budova zdvihne o jednu časť stožiara.
- Ukotvte preliezačku k stožiaru pomocou posuvných blokov.
- Uvoľnite hornú konštrukciu zo stožiara a preneste jej zaťaženie na hydraulický rám.
- Hydraulické valce tlačia hornú konštrukciu nahor o jednu časť stožiara (asi 3 metre).
- Zasuňte novú časť stožiara do otvoreného priestoru a priskrutkujte ju k stožiaru nižšie.
- Znovu ukotvte hornú konštrukciu a posuňte preliezku nahor na ďalší cyklus.
Sekcie stožiarov vežového žeriavu vyrobené z ocele Q355B alebo Q460C sú štandardom pre moderné vežové žeriavy a preliezačka je navrhnutá tak, aby zvládla celú hmotnosť hornej konštrukcie a novej časti stožiara počas zmeny.
Celé stúpanie trvá 30-45 minút, keď si posádka vyskúša. Na tejto rýchlosti záleží, pretože žeriav musí vyčistiť vrch budovy predtým, ako bude možné naliať betón na ďalšiu úroveň.
Inštalácia otočnej jednotky, ramena a protiľahlého ramena
Otočná jednotka, výložník a protivýložník sa zvyčajne zmontujú na zemi a zdvihnú na miesto pomocou mobilného žeriavu predtým, ako vežový žeriav začne stúpať. Toto je najviditeľnejšia časť stavebného postupu a často je dokončená v priebehu jedného pracovného dňa.
Otočný mechanizmus sa skladá z otočného taniera, otočného motora a redukčnej prevodovky, ktoré otáčajú hornú konštrukciu. Výložník je zostavený v sekciách od základne otočnej jednotky smerom von, s kolíkovým spojením medzi každou sekciou. Protivýložník je umiestnený oproti výložníku a je vybavený prefabrikovanými betónovými protizávažiami na vyváženie zdvíhacieho momentu žeriavu.
Pre žeriav s plochou hlavou je horná konštrukcia jednoduchšia, pretože tu nie je veža ani spojovacie tyče. Tým sa znižuje vlastná výška žeriavu a montáž výložníka je rýchlejšia. V prípade žeriavu topkit sa vrchol a spojovacie tyče pridávajú pred pripojením výložníka, čo pridáva približne pol dňa k plánu montáže.
Bezpečnostné zariadenia, uvedenie do prevádzky a záťažové testovanie
Vežový žeriav nebude uvedený do prevádzky, kým nebudú jeho bezpečnostné zariadenia nainštalované, nakalibrované a overené záťažovým testom pri uvedení do prevádzky. Tento krok chráni posádku, budovu a samotný žeriav.
- Koncový spínač zaťaženia: zabraňuje prevádzke nad menovitou kapacitou
- Momentový koncový spínač: zabraňuje preťaženiu na špičke ramena
- Spínač výškového limitu: zastaví hák na hornej hranici zdvihu
- Koncový spínač otáčania: zabraňuje nekontrolovanému otáčaniu
- Anemometer: upozorňuje obsluhu na silné veterné podmienky
- Antikolízny systém: potrebný pre skupinové vežové žeriavy
Po zaťažovacej skúške overí certifikovaný inšpektor správu o uvedení do prevádzky, skontroluje základové skrutky, overí elektrický systém a zapíše sa do prevádzkového denníka žeriavu. Až potom je možné žeriav použiť na stavebné práce.
Výber konštrukcie žeriavu, ktorá sa hodí na miesto
Konštrukcia žeriavu, ktorú si vyberiete, mení postupnosť montáže a určuje, ako stroj zvláda obmedzenia na mieste. Topkit, plochá hlava a vylamovacie výložníkové žeriavy sú tri dominantné konfigurácie.
| Funkcia | Topkit | Plochá hlava | Luffovací výložník |
| Vrch veže a spojovacie tyče | áno | Nie | Nie traditional top |
| Pohyb ramena | Vozík na vodorovnom výložníku | Vozík na vodorovnom výložníku | Sklopný výložník výložníka |
| Potenciál výšky stožiara | Vysoká | Veľmi vysoká | Stredná |
| Najlepší stav lokality | Všeobecné výškové | Husté miesta, skupinové žeriavy | Úzke mestské lokality |
| Čas erekcie | 2-3 dni | 2-3 dni | 3-4 dni |
Na mieste s viacerými vežovými žeriavmi prevádzkovanými v tesnej blízkosti môže žeriav s plochou hlavou znížiť riziko kolízie s vrcholom veže. V prípade budovy, ktorá sa nachádza blízko okraja rušnej ulice, umožňuje otočný žeriav operátorovi vychýliť výložník z cesty bez toho, aby preplachtil cestu.
Vežový žeriav QTD80 Luffing-Jib s nosnosťou 6t a výložníkom 40m Žeriav s otočným výložníkom QTD80 je ideálny pre tesné miesta, pričom umožňuje vyostrenie ramena bez preplachovania ciest. S nosnosťou 6 ton a polomerom 40 m minimalizuje riziko kolízie v prostredí s viacerými žeriavmi. Zobraziť produkt → Je dôležité urobiť túto voľbu včas, pretože plán montáže, kotviace body pre lezenie a dokonca aj návrh základov závisia od toho, akú konštrukciu žeriavu si kúpite.
Často kladené otázky
Ako dlho trvá postaviť vežový žeriav?
Kompletná montáž vežového žeriavu trvá 3-5 dní, s výnimkou vytvrdzovania základov. Fáza mobilného žeriavu trvá jeden až jeden a pol dňa a montáž otočenia a výložníka jeden až dva dni. Výstup na žeriav do jeho plnej pracovnej výšky zvyšuje čas, zvyčajne niekoľko dní až niekoľko týždňov v závislosti od harmonogramu výstavby.
Stavia sa vežový žeriav sám od základov?
Nie. Mobilný žeriav zmontuje prvých 20-40 metrov stožiara a hornej konštrukcie. Potom sa vežový žeriav sám zdvihne vyšplhaním sa na jeho hydraulický rám a pridaním stĺpových sekcií. To je dôvod, prečo sa tento proces niekedy nazýva samovznášanie, ale stále potrebuje vonkajšiu podporu pre počiatočnú montáž.
Koľko častí stožiaru dokáže žeriav vyliezť za jeden deň?
Typická posádka môže vyliezť 8-12 sekcií stožiarov za deň, v závislosti od modelu žeriavu, konštrukcie preliezačky a podmienok na mieste. Každý výstup trvá 30-45 minút, takže celý deň lezenia môže pridať 30-40 metrov výšky stožiara.
Čo je najrizikovejšia časť procesu výstavby žeriavu?
Príprava základu je najrizikovejší krok, pretože akákoľvek chyba v umiestnení kotevných skrutiek alebo pevnosti betónu vytvára štrukturálnu chybu, ktorá sa po zložení žeriavu nedá opraviť. Preto sú geotechnické prieskumy a kontrola základov povinné pred umiestnením prvej časti stožiara.
